Zu viel Plastik, zu Barock, zu soft, zu wenig Sportlichkeit, zu eng, zu viel Verbrauch, zu kompliziert, zu weit von den aktuellen Bedürfnissen des Marktes, zu teuer in der Produktion. Statt Begeisterung hatte der Jaguar XJ-S es reichlich schwer bei seiner Präsentation am 10. September 1975 anlässlich seiner offiziellen Weltpremiere an der IAA in Frankfurt. Als er 1996 eingestellt wurde, war er der längstgebaute Jaguar und erfolgreichste Zweitürer der Firmengeschichte. Mehr dazu in den Kommentaren.
